汽車音響中的揚聲器

家庭WiFi式享受已經(jīng)不是日常家庭的最終追求了，隨著現(xiàn)在汽車在每家每戶中普遍起來，隨時隨地享受音樂的極致享受才是現(xiàn)代人所向往的。但是走入一個新的知識領(lǐng)域，難免涉及到一個人的盲區(qū)，這就需要一些引路人來帶著入門，以互相學(xué)習(xí)為目的去摸索汽車音響這塊神秘領(lǐng)域，今天我就給大家談?wù)勂囈繇戇@個東西，并帶來個人覺得不錯的這類商品的實際測評。

       相信對于大多數(shù)的消費者而言，在購買諸如汽車音響這類型相對“偏門”的產(chǎn)品時，在眾多過去極少接觸過的品牌之中，相對知名的品牌會是優(yōu)先考慮的選擇。
但是一類商品的正常情況下，都會有幾個相對出名的牌子，所以孰好孰壞，對于剛接觸這類商品的消費者而言，就是一個大的難題。就帶來小編對于這類產(chǎn)品其中的揚聲器的一些個人見解。
       揚聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機和換揚聲器是最常見、最基本的改裝。汽車音響中揚聲器作為還原設(shè)備對聲音進行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，也就是說整個音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜，最終我們聽到的不過是揚聲器的聲音。

 

按性能和用途區(qū)分：

可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。今天我著重講下套裝揚聲器。
套裝揚聲器：套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優(yōu)點是有利于聲場的定位。由于不同的揚聲器負責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣。

在這里要介紹一下分頻器，分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、－3dB、－6dB的標(biāo)注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據(jù)個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。

 

為了具象化點，就像一個美國牌子DS18二分頻套裝喇叭，DS18在市場上也稱得上一個出名的品牌。而且這個揚聲器套裝不僅在功能上符合各大車主要求，外觀也頗有講究。

美國DS18專注于研制汽車高級揚聲器，專門研究、設(shè)計和制造可適應(yīng)各類使用環(huán)境、具最佳音色質(zhì)感聲效的汽車高級揚聲器。不管是從設(shè)計、制造、管理等方面都堪稱世界級的音響。

給每一位音響發(fā)燒友的聽覺、心靈和生命創(chuàng)造“天堂般的音樂”聲音細節(jié)爆炸力激情迸發(fā)，設(shè)計能最大程度地降低的聲音信號的損耗。沉穩(wěn)扎實的剛性鋁制喇叭盆架，提供更震撼的低音音效。

 

高音單元使用了直徑凸弧截面環(huán)形振膜振膜——所有單元的音圈和振膜質(zhì)量非常輕，具有優(yōu)秀的瞬態(tài)反應(yīng)和寬闊的頻率響應(yīng)；接近等磁場強度的磁路結(jié)構(gòu)，磁利用效率更高，磁致失真更低；單元本身已具有優(yōu)秀的聲學(xué)特性，減少了對分頻器的依賴。

 

從參數(shù)來看，在4歐的額定阻抗下，最大功率能達到400W，86dB的靈敏度，120瓦RMS功率，超乎常人的透明度與解析力，使聲音表現(xiàn)出爆炸震撼的特點，讓人體會到炸街的曼妙。

汽車揚聲器是一門很深的學(xué)問，要想摸清摸透還需多接觸，希望這篇文章能給大家?guī)砩僭S的知識填補。