車載應(yīng)用AB類功放\D類功放選型

1.  AB類音頻放大器 

AB類音頻放大器是線性放大器，不產(chǎn)生電磁干擾（EMI）并且不需要許多外部電子設(shè)備成分（比如電感電容組成的濾波網(wǎng)絡(luò)）。然而，AB類的效率非常低，從而系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要額外考慮散熱問題，這意味著在eCall 系統(tǒng)中，備用電池的充電大部分會作為熱量被浪費(fèi)掉。這種低效率的代價(jià)是非常高的成本，因?yàn)樵S多eCall系統(tǒng)要求緊急服務(wù)人員和司機(jī)之間有10-20分鐘的“通話時(shí)間”。使用 AB 類放大器的系統(tǒng)將需要額外的電池來滿足此要求，這將導(dǎo)致電池成本的上升。  

2.  D類音頻放大器

對比AB類音頻放大器，D類音頻放大器是高效開關(guān)放大器，具備良好的效率可以更好滿足“通話時(shí)間”，散熱性能相對好很多，但不能免除EMI的干擾問題，需要額外的輸出電感器件。      

從市場了解得知，現(xiàn)階段D類音頻放大器為主流，

車載用音頻供放需要滿足下列需求：  

效率高：D類功放以其高效能而聞名。這是由于它們的運(yùn)作方式，通過迅速開關(guān)輸出器件以產(chǎn)生脈沖寬度調(diào)變（PWM）信號，以控制音頻輸出。這種方式使得D類功放能夠在較低的電能損失下提供高功率輸出。

輕巧小型：由于高效率，D類功放可以設(shè)計(jì)得非常小巧輕便，這對于汽車音響系統(tǒng)中的安裝和集成很有用。

低熱量生成：相對于傳統(tǒng)的類A和類AB功放，D類功放產(chǎn)生的熱量較少，因此通常無需大型散熱器。這有助于減少音頻系統(tǒng)的散熱需求。

高功率輸出：雖然它們體積小巧，但D類功放可以提供相對高功率的音頻輸出，這對于驅(qū)動車用音響中的喇叭和低音炮非常重要。

輸出質(zhì)量：D類功放的輸出質(zhì)量通常很高，能夠提供清晰、動態(tài)的音頻，并具有較低的失真水平。然而，輸出質(zhì)量仍然取決于功放的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量。

數(shù)字信號處理：許多現(xiàn)代車用D類功放具有內(nèi)置的數(shù)字信號處理功能，可調(diào)整音頻輸出以滿足用戶的需求，例如均衡、音量控制和低音效果。

資源需求：D類功放通常需要電源穩(wěn)壓器，以確保它們在不同的電壓條件下仍能正常工作。此外，它們可能需要一些額外的過濾電路，以減少輸出中的噪音。

總的來說，雖然D類音頻放大器是高效開關(guān)放大器，具備良好的效率可以更好滿足“通話時(shí)間”，散熱性能相對好很多，但不能免除EMI的干擾問題，需要額外的輸出電感器件。因此如何解決EMI干擾問題需要另一個(gè)專題討論。